PRIme optimUS

On a fait tout ce qu'on a pu.
Mais j'avoue, apres presque 10 annees, ici, on a cede a la mode Californienne en vigueur.
Comme quasiment tout le monde, on a achete ca:

En fait ca c'est joue comme a chaque fois avec le depart des copains, on se sert dans ce qu'ils peuvent pas emporter avec eux... Et la, il se trouve que Richie a demissionne pour partir en Angleterre pour faire un post-doc*.
Donc, en echange de pouvoir garder sa voiture jusqu'au dernier moment, il m'a propose sa caisse a $3000 en dessous du marche...
Et comme on voulait depuis quelque temps un petite voiture pour emmener la famille a l'ecole, ca aurait ete debile de laisser passer l'affaire.

Tout le monde est content.
Richie a vendu sa caisse.
MmePiou a une nouvelle voiture quasi-neuve** qui consomme pas.
Les oisios se delectent de l'ecran de control qui indique la consommation/charge/decharge de la voiture...
Et moi... Moi, il me reste qu'a revendre le vieux Pilot...
Ou l'echanger contre un pickup... Histoire de rester... Carbon neutral...


*: oui, bon c'est un peu atypique comme parcours j'avoue: these a Berkeley, job dans l'industrie, Post-Doc en Angleterre.
**: meme pas 2 ans... Nickel.

Mad Max.

Ce soir en rentrant du taf, j'ai vecu une experience super, super excitante.

...

J'ai fait un 400m depart-arrete contre 2 autres caisses a un feu rouge.
Ouais, je sais: c'est debile, c'est un truc de gamin-tout-ca.
OK.
N'empeche que primo, c'est pas tres dangereux pour mon permis, vu qu'on gaze pendant tres longtemps. Et puis c'est pas tres dangereux tout court,vu qu'on reste chaque sur notre ligne.
Droite, la ligne en plus...
N'empeche que c'etait super delire. Meme si apres 300m, et malgre un depart canon, je me suis fait fume par les 2 autres:
- 1 Mitsu Lancer Evo -ancien modele- trafique a la Fast'n'Furious (mais vraiment en plus, pas la caisse de keke, une belle bagnole bien kittee).
- 1 Dodge Challenger SRT8.
Alors l'Americaine avec son gros cul, elle rien vu au demarrage.
Je sais pas si c'etait une boite auto ou si le gars a foire son demarrage, mais n'empeche que je me suis paye le luxe de le voir dans mon retro... Bon, pas pendant tres longtemps, le V8 de 6.1L a ensuite flache la cavalerie... Et la, mon 4-bangers 2L et moi, nous sommes partis tricoter...
La Mistu par contre, je l'ai pas vu dans mon retro... J'ai bien suivi son museau cote passager, par contre... Et si le V-tech de la S2000 m'a permis de faire le malin* jusqu'a la seconde (l'allonge qu'on a avec une zone rouge a 9000trs/min, c'est hallucinant), j'ai eu l'impression de mettre la marche arriere en passant la 3. C'est la: que les 2 autres m'ont... De-po-se... Comme une p'tite merde...

N'empeche que tout ca, ca m'a vraiment donne envie de peut-etre aller faire un tour sur circuit. Le post de Christophe m'avait bien titille -deja- a l'epoque, mais alors maintenant, je me dis que ca serait carrement genial...
Et puis surtout, P'titPiou adorerait...

A voir donc.

*: Non mais ouais: une demi-caisse d'avance, ca compte!
NdR: pas la peine de demander, je sais pas a combien on est monte... C'est un peu la honte, mais j'ai eu un peu peur de peter le moteur, alors j'ai garder les yeux sur le compte-tout tout le temps... Bon et puis sur les retros histoire de voir comment je m'en sortais...

Histoires a la gomme.

P'tain fait chier, le pneu avant gauche de la S2000 est completement lisse sur l'interieur.
Je sais pas si c'est a cause du carrossage negatif qui est peut etre un peu trop fort sur la gauche ou si c'est pass'que comme en moto, je suis plus a l'aise dans les "droits"* et que donc j'y passe plus fort...
Enfin bref.
Le bilan est que je dois changer les pneus avant. Pass'que rouler en lisse avec cette bagnole sur le mouille, c'est pas hyper intelligent.
Pour l'instant, je roulais en Toyo Proxes T1-R. Simplement pass'que c'etait ce qu'il y avait avant et que y'a un mec qui en vend a 6 blocs d ela maison. Pratique.
Et puis c'est bien Toyo. C'est moitie moins cher que Michelin/Pirelli/Bridgestone et jusqu'ici j'en suis tres content.**
On a d'ailleurs mis des Toyo sur le Pilot aussi l'hiver dernier.
Je suis pas encore pret a mettre des "fausses marques" sur mes voitures... Pas sur la mienne en tout cas et encore moins sur celle qui trimbale mes gosses chaque jour de la semaine.
Je vais donc rester encore chez Toyo, mais par contre, je vais descendre d'une gamme. Les T1R on-line sont dans les $200 pieces, ca fait cher (et je parle meme pas des pneux arriere qui, etant plus larges, seront forcement plus chers) et j'ai pas de sous a claquer la-dedans en ce moment.
Je vais mettre des Proxes-4. Ils font pas autant bad-ass, mais ils valent que $120-130, c'est toujours ca de pris.


*: bon et puis y'a beaucoup plus de droits que de gauches sur mon commute, aussi...
**: par contre, pour Venus, y'a pas je prefere les Bibendum. La monte d'origine de Lilith etait de chez Bridgestone, j'avais pas aime.

Google Calendar

Ce week-end, a faire:
- Finir l'installation du plate relocator sur la 998.
- Laver la 998.
- Commander un nouveau spoiler avant pour la S2000.
- desherber le massif de droite, devant la maison.
- reparer les 2 interrupteurs (salle de bain et garde-manger).

Voila.

Sans dec', si j'arrive a en faire 2, ca sera deja un miracle...

Poisson d'avril du lendemain.

Vendredi, comme je bossais pas donc, MmePiou a pris la S2000 pour aller bosser (quelle frimeuse, celle-la, hein?).
Seulement voila, comme en ce moment elle a pas toute sa tete, au moment de se garer, elle a simplement oublie qu'elle avait la S2000 et pas le Pilot. Et que forcement une S2000, ca a pas la meme garde-au-sol qu'un Pilot:

C'est donc toute peunaude qu'elle m'a telephone dans la seconde pour me dire "j'ai explose l'avant de la voiture..." Je vous raconte pas la demi-seconde de stress que j'ai eu avant d'entendre le "... en me garant".
Voyez-vous, on a sur le sujet une difference de reaction purement culturelle: elle a ete elevee dans une famille de fans des 4 roues, alors que chez moi, les voitures ne sont que des moyens de transport*...
Donc bon.
La bonne nouvelle, c'est que je peux maintenant vraiment la charier sur le sujet, puisqu'il s'agit du 2eme pare-choc qu'elle ruine en se garant.
La mauvaise nouvelle, c'est que la "lip" est vraiment morte... Alors apres avoir enleve ce qui reste, soit je laisse comme ca, soit j'en remets une autre.
Sachant que:
- C'est quand meme $300, cette merde (sans peinture, ni installation)
- Y'a de fortes chances qu'elle me repetera la suivante (y'a pas de raison, hein?.... Nan, mais je suis pragmatique, moi)
Et bin franchement, ca me saoule...

*: eh, ca empeche pas d'avoir du gout au moment du choix de son moyen de transport, hein...

112.6 Km/h

Super etude publiee dans le WSJ.
En gros, peu importe la limitation de vitesse en rigueur, l'automobiliste Americain roule a 70mph, soit 112.6km/h.
Quand on y pense, 110, pour nous Francais, c'est queud'. C'est 130 sur autouroute, et a la grande epoque, les bleus n'interceptait pas en dessous de 150... et en plus se faire piquer a l'epoque relevait plus du manque de chance que du rappel a la loi (je me souviens d'un Nice-Paris en 6h, pause pipi comprise).Mais bon.
Ici, depuis ma rencontre avec une charmante CHP officer, j'evite vraiment de faire le con.Pass'que ca coute cher, et pass'qu'ici en Californie, les gars de l'IRS flics sont partout.
Donc perso, monter les limites de vitesse a 70, ca me poserait aucun probleme.

Mais ne revons pas, la Californie ne peut pas se permettre de faire une croix sur une partie de ses revenus comme ca... Surtout pas en ce moment.

Mets de l'huile.

Hier, j'ai fait faire la vidange de la S2000.
Rien de bien excitant en soi, hein?
Sauf qu'il se trouve que le mec en charge de me la faire m'a pris pour un guignol.
Je sais pas si c'est le package S2000-decapotee-Oakley-sur-le-crane-iPhone-a-la-main qui a declenche ce reflexe, n'empeche qu'il m'a vraiment pris pour un rigolo.
- You want full or semi-synthetic oil, sir?
- Na... Just regular please.
- What? You can't do that sir. You have a high performance car!
- (he gars, tu rigoles? c'est pas une Ferrari non plus) Yeah right. It's a Honda. Just put regular oil.
- Sorry sir, I can't do that. You have to pick the synthetic oil!
- I don't have to do anything. If you feel that bad, put synthetic for the price of the regular, then!
- Haha. Very funny. You know what? It's your car, if you want to damage the engine, it's your problem.
- Oh 'cause now, you're saying that YOUR regular oil will damage my car?
- No I didn't say...
-Yep you did, you said that if I put the regular oil, as I did ten times before, in your garage, I am damaging my engine?
- No, no, no, no... I didn'...
- Ok, just put the regular oil, OK?
- Yes sir.

Andouille.
En bon motard, Ducatiste meme, je vous le dis direct: ce qui compte c'est pas le type, ni la marque d'huile que vous utilisez, mais la frequence a laquelle vous la changez. Le reste, c'est du BS* commercial.

*: "BS" une facon de dire BullShit sans le dire. Et ca passe partout meme en reunion de labo.

H.O.V.

Ce matin, j'ai carpoole.
J'ai -enfin- trouver un collegue avec les memes horaires que moi (8AM-5PM), sur mon trajet.
Le plan hebdomadaire prevu etant le suivant: je l'emmenerai le lundi, mardi et mercredi.
Avantage: plus de peage ces jours-la: $12 d'economie par semaine (sur les $20 que ca me coute actuellement).
En effet, avec 2 personnes a bord, la S2000 devient un H.O.V., puisqu'il n'y a que 2 places.
Et puis a partir de 1 juillet, ca changera aussi la donne, car les peages vont monter a $5 le passage.
Ceci dit, a ce moment-la, meme les H.O.V. devront payer: $2.5 par passage.
En gros avant, tout seul, j'aurai du payer a partir de juillet $25, en carpoolant, je paiera $17.5, toujours moins que ce que je paie aujourd'hui.


On lutte contre l'augmentation du coup de la vie comme on peut, hein?

Graviers.

Bah bof, en fait.
Finalement, meme si j'avais le choix, je garderais la S2000.
Nan, mais je suis decu, je pensais vraiment que les 2.0 Renault etaient les meilleurs... (j'ai un tres tres bon souvenir de la Clio 16S d'un copain...)
Mais la... Le moteur "rageur" qui rend 30cv de moins a ma Honda et qui red zone a 7500rpm... Autant rouler en Diesel...

Le feu sans la fumee

Hier soir, j'ai fait un detour par une SMOG station. Oblige, pour renouveler la registration de la S2000, je devais la faire checker (c'est comme le controle technique en gros)...
Encore une fois, c'est partique de faire partie de la communaute Francaise: je suis alle a la SMOG station a cote de mon garagiste (Francais, donc) en disant que je venais de sa part.
La, le gars a arrete son travail, descendu la voiture sur laquelle il bossait pour prendre la mienne. Resultat des courses, 10 minutes (et 60$) plus tard, j'etais deja repartis.
Cool.
Ceci dit, ca a ete assez marrant. Avant de prendre la S2000, il gars m'a demande si elle etait illegal. J'ai pas compris tout de suite, donc je lui ai demande ce qu'il voulait dire par la.
"Has Nitro? Engines modifications? Race exhaust?"
Haaaa... Bin non. Elle est legal. J'ai trouve ca un peu bizarre mais j'ai tout de suite pige pourquoi: dans les 30 secondes, un jeune (traduction: plus jeune que moi) s'est pointe avec une Sub' WRX,
Avec les autocollants racing... Un peu keke, quoi, genre ca (en moins pousse, quand meme).
Il s'est gare a donne les clefs aux mecanos et a dit qu'il repasserait plus tard prendre sa voiture. Avant de partir, il regarde la S2000 et me lance:
- is that your ride? Dude, you should totally put an exhaust system on that.
- I don't know, you know it's my commute car, I am not looking for hi-perf.
- Ho. Commute, huh? I see... Well, I think you should, you'd lov'it. At least put a cold air intake system, you'll get power and save gas!?
- I'll think about it, thanks!
Et avant de partir, il se tourne vers le mecano: "By the way, the catalysor is in the trunk"...

CQFD...

Bison fute.

Hier soir, j'ai fait un bond de 10 ans en arriere.

Comme quand j'avais la clio Ox-style. Pareil: dans une voiture rouge, coince dans des bouchons dignes de la cuvette d'Orsay pour les specialistes.

Les differences:

- L'embrayage de la S2000 est beaucoup plus dur que celui de la Clio. Lourd.

- Les sieges de la S2000 sont beaucoup moins confortables que ceux de la Clio.

- Avec un iPhone, les bouchons sont quand meme moins relou. On a de quoi s'occuper.

- C'etait pas a cause d'un accident mais a cause du flinguage d'une employee du Peage du Richmond bridge et d'une deuxieme personne. Pas Glop.

Les points communs:

- A bah si: dans des cas comme celui-ci, les Americains, legendaires pour leur savoir-vivre sur la route deviennet de vrai Parigos: Et vas-y que je roule sur la bande d'arret d'urgence et que je force le passage...

- Rentrer a 8h30, je deteste toujours.

Bah ca alors.

Il pleut.
Si.
Un 3 juin: il pleut ici.
Truc de ouf.
D'ailleurs ca rate pas, 3 bagnoles se sont plantees sur le Bay Bridge ce matin du coup, c'est le bordel dans tout la Bay Area. Remarque, je me moque pas, la S2000 etait plus que sur-vireuse ce matin... Il est temps que je change les pneux arrieres. Ils sont lisses.
La pluie pas contre pour le jardin, c'est mortel.
Sauf pour les rosiers.
Le printemps humide qu'on a eu, avec ces alternances de chaud et de froid, a favorise la pousse de champignons et de mousse.
Du coup, 90% des rosiers sont atteint de Diplocarpon rosae, maladie contagieuse que tu peux pas regler sans anti-fongiques.
Alors j'en ai balance une bonne dose dimanche, mais avec la pluie:
1) les feuilles vont etre rincees du produit,
2) ca va sporuler a fond.

En gros je suis bon pour en remettre une couche ce soir...

Re-lou.

Ca va gazer.

Aujourd'hui, president Obama va annoncer les nouvelles normes antipollution que devront satisfaire les voitures neuves a partir de 2012.
Il s'agit grosso-modo de mettre au niveau federal ce que la Californie voulait imposer aux vehicules roulant sur son sol.
Il deconne pas Schwarzy.
Y'a pas grand-chose a dire sur ces normes, tellement elles parraissent normales...
Ceci dit, ca va faire mal: 39 mpg -6l/100km- (30 mpg -7.8l/100km- pour les light trucks et SUV) pour 2016 contre 27.5 mpg -8.55l/100km- (trucks/SUV: 22.3 mpg, 10.5l/100km), on est pas loin d'une reduction d'un tier des emissions. Infaissable techniquement, a moins de proposer des vehicules hybrides (efficaces cette fois!) voir 100% electrique.
Deja, que l'industrie US se porte pas super... C'est un peu le coup de grace...

Derniere ligne droite.

Allez, WE de 3 jours en vue.
Peut-etre 4 meme, si je prends un jour en plus (ce que j'exclus pas du tout tellement j'en ai plein le dos).
Le WE a ete bien sympa. Tres chaud (les temperatures qu'on se tape, c'est pas croyable), mais sympa.
Samedi soir, donc viree des bars avec le Schtroumph avec en prime un apprentissage des regles de conduite en soiree dans Marin County (ou se cachent les flics, les routes ou "faut pas faire le con" et autres points chauds). Et accessoireemtn il a eu le droit de conduire la S2000. Faut bien que jeunesse s'eclate...
Le lendemain apres un reveil facile (les mauvaises langues qu'il y a dans les commentaires, c'est incroyable! ;-) ), je suis parti a Clearlake avec Ocatarinabellachixchix pour "preparer" la maison pour le grand WE.
J'en ai profite pour prendre des coups de soleil sur les epaules, "histoire de"...
Rien de bien special a raconter donc...

Jusqu'a Dimanche.

Hier soir, j'ai pu enfin rentrer voiture decapotee.

"Enfin". Bon je l'avais deja fait mais franchement, sur le pont j'en menais pas large tellement je me pelais.

La, hier, nickel.

C'est sympa un cabriolet. Si, si. Tu arrives chez toi, t'as un peu l'impression d'etre sur un nuage.

Bon tu redescends vite sur terre aussi: les 2 oisillions nous font un joli rhume en stereo.

Les deux. Et bien synchro: toux grasse, nez bouche: bonjour les nuits qu'on se tapent.

Mais le petit a pris un peu d'avance sur son ainee pour une fois: a force de se frotter le nez et les yeux, je pense qu'il a du nous faire un "le nez PUIS les yeux". Du coup, y'a aussi une p'tite conjonctivite qui arrive.

Nan, mais je vous le repete: moi, j'aime vivre sous pression. Ca me booste.

Et puis je m'en fous, ce sir, je rentre "decapote". On devrait avoir du beau temps jusqu'a samedi: ensuite il devrait pleuvoir pour le week-end. Ca tombe bien hein?

Limite, je me demande pas si les gosses auront recupere a 100% pour la premiere journee enfermee a l'interieur...

Comment c'est trop abuse d'sa mere.

Serieux. Si vous faites partis de ces gens qui pensent que le system fonctionne vraiment bien et que personne ne se fout vraiment de votre gueule, regulierement, passez votre chemin.

Sinon, veuillez partager avec moi la derniere trouvaille de la Bay Area Toll Authority: Augmenter les revenus en faisant payant les carpoolers.

Alors ce qui m'eclate ici, c'est que c'est les memes, LES MEMES, qui 2 ans auparavant disaient "y'a trop de voitures sur les ponts, ca use la chaussee, alors faut augmenter les tarifs pour faire face a la maintenance" qui vous disent que maintenant, tenez vous bien: "y'a plus assez de voitures sur les ponts..."
Nan, mais c'est moi, on vraiment on nous prend pour des cons?

P'tain mais vivement que je devienne chef du monde... Je commencerais pas y faire une de ces distributions de coup de pied au cul "au merite", moi...

Serieux...

Batmobile

L'annonce de Citroen de "relancer" la DS fait plus de remous ici qu'en France (d'apres ce que j'ai pu lire ici et la).

Je n'avais pas idee de l'estime que les Americains ont pour la DS (lisez les commentaires du LA Times, ici, c'est hallucinant).

Mais finalement, c'est pas la DS qu'ils veulent relancer mais une gamme "DS"... En gros faire comme Toyota avec Lexus... Pfff...

Philippe Cande-Heu-Comment-Heu-loro.

Pour ce post, je vais reprendre plus ou moins un email envoye a Bichon, le mois dernier. Pass'qu'avec ce qui est tombe hier en rentrant du boulot, ca m'a fait pareil.

Alors est ce que quelqu'un ici peut m'expliquer aussi comment on peut faire une equerre avec des pneux de 265 a l'arriere ET l'antipatinage?
Vous savez comment, c'est possible? Hein?

Facile, en fait...


...

J'ai PAS d'antipatinage!

Je croyais, mais en fait non: c'est seulement a partir du modele 2006 que ces cons d'ingenieur de chez honda se sont decides a en mettre un de serie!

Bande d'andouilles!

Collector.

Y-E-S!
Manque plus qu'a acheter ca, j'aurai alors une super p'tite collection de jolis jouets disparus...
Yark, yark, yark...

Welcome back my love! ;-)

Foutage de gueule a TRES grande echelle.

J'aime pas trop parler de l'actualite pass'qu'en general ca part toujours en vrille dans les commentaires avec un ou deux trolls qui apparaissent... Mais je m'y risque tout de meme encore une fois.
Les 3 blaireaux de Detroit sont -vous le savez tous- en ce moment a Washington pour tenter de recevoir du pognon pour sauver leur peaux.
Rappel historique de l'affaire: les constructeurs Americains de voitures se sont gaves dans les annees 90 et 2000 en produisant uniquement des vehicules a grosses marges: les SUV.
Pendant ce temps ils ont completement ignore les petites cylindrees et la modernisation de leurs equipements pour augmenter la finition de leurs vehicules et reduire leur masse salariale.
Resultats des courses lorsque la bulle immobiliere a explose, le credit s'est coupe pour les 90% de consommateurs qui ne pouvaient acheter ce type de vehicule qu'a credit. Au meme moment, les prix du petrole ont explose plombant definitivement la vente de ces vehicules.
Notez que je parle meme pas du cote abherant de ces bagnoles 'un point de vue ecologique. Meme pas.
Depuis l'annee derniere, ils ont bien tente de rattraper le coup avec des vehicules "cross-over" (en fait des SUV utilisant des chassis de voiture et pas de truck comme base) afin d'alleger leurs produits a grosse marge. Bel effort mais completement inutile puisque les moteurs n'ont pas revu en meme temps ne reduisant la consommation que de facon anecdotique (par exemple le tout nouveau Chevrolet Traverse ne consomme pas moins que le Pilot que j'utilise alors qu'il date de 2003). Serieux...
Et de toute facon, comme rien n'a ete fait au niveau des chaines d'assemblages, bien sur, la qualite n'est toujours pas au niveau, loin de la.
Ces blaireaux ont aussi -bien sur- essaye d'utiliser les vehicules que leurs marques commercialisent en Europe (Opel/Saturn Astra, Ford Focus par exemple) mais ca a lamentablement foire: N'ayant pas de chaines de montage suffisamment perfectionnees, Ford a du en fait vendre l'ancienne Ford Focus (serie 2) sur le marche Americain alors que la serie 3 se vend aujourd'hui en Europe (serieux, regardez la difference). La honte.
Quand a GM, ils ont fait plus fort encore: ils ont tout simplement decide d'importe les Opel fabriquees en Europe pour les rebadger (Saturn, pour le plus simple ou Chevrolet, cette fois si en changeant 2 ou 3 details) au moment ou l'euro etait a 1.6$.
Non, vous ne revez pas: c'etait ca leur idee geniale de relance. Bien sur une Astra a $22000, personne n'en a voulu.
Et c'est donc ces memes champions de la gestion qui apres s'etre fait "offert" en debut d'annee plus de 7 milliards de dollars, reviennent a la charge pour obtenir 4 milliards de rallonge pour passer l'hiver. Notez d'ailleurs qu'ils ne parlent que de passer l'hiver, pas de sauver les marques sur le long terme. Tout ca alors que leur propres actionnaires (tel que Cerebrus qui detient 80% de Chrysler) refusent meme de mettre la main au portefeuille.

Nan mais franchement... Et le pire c'est que c'est leurs employes qui vont trinquer severe. Ces blaireaux aussi mauvais soient-ils retrouveront tres vite un poste a responsabilite ailleurs...
Je t'enverrai tout ca en taule, moi, ca assainirait le systeme vitesse grand V...


NDR: A cote de ca, tu as une autre facon de faire: ceux qui quand ils peuvent plus payer, commencent par vendre leurs jouets.